Siz gidravlik valfga qaraganingizda, siz vanve tanasiga belgilangan bir nechta port markalarini ko'rasiz. A va B Belgisi valfni to'g'ridan-to'g'ri gidravlik aktuatoringizga bog'laydigan ikkita asosiy chiqish ulanishlari bo'lgan ish portlarini aniqlaydi. Ushbu portlar gidravlik suyuqlik badiiy oqimini, silindr yoki motordan tortib, ularni mexanik harakatni mexanik harakatga aylantirish uchun zaruriy interfeyslarga aylantiradi.
Tandem-markaz klapanlar o'rta maydonchani anglatadi. P porti port bloklari, ammo A va B t. an va B-ga ulanish, oqimlardagi oqilona lamrani davom ettirishda davom etadigan amaldagi ishlov beriladi. A va B portlari bilan bog'langan aktuatorlar bosimni engillashtiradi, ammo ketma-ketlikda barcha klapanlar markazlashtirilgan bo'lsa, nasosni to'lash majburiy emas.
Ushbu port identifikatsiya tizimi ISO 1219-1 va Shimoliy Amerikaning NFPA NFPA standart ANSI B93.7 tomonidan tashkil etilgan xalqaro standartlarga amal qiladi. Ushbu standartlar dunyodagi muhandislar va texnik xodimlar gidravlik sxemalarni o'qishlari va valfli ulanishlarni chalkashliksiz tushunishlariga yordam beradi. Port nomenklaturasini standartlashtirish tizimning o'zaro bog'liqligi uchun juda muhimdir, ayniqsa, turli ishlab chiqaruvchilar yoki dalada muammolarni hal qiluvchi uskunalar bilan ishlayotganingizda yoki muammolarni barkamollashtirish uskunalari bilan ishlayotganingizda.
Gidravlik valfal port tizimi
A va B portlarini to'liq tushunish uchun siz yo'naltirilgan boshqaruv varag'ining to'liq port tarkibiga qanday mos kelishini ko'rishingiz kerak. Oddiy to'rtta valfa konfiguratsiyasi aktuator harakatini boshqarish uchun birgalikda ishlaydigan to'rtta asosiy ulanishni o'z ichiga oladi.
P pori gidravlik nasosdan yuqori bosimli suyuqlikni olgan holda kirish bosimi sifatida xizmat qiladi. Bu erda tizim bosimi klapanga kiradi. T Pall (ba'zan masofadan qaytish uchun r belgilangan), suyuqlik ishini tugatgandan so'ng suyuqlik suv ombori hisoblanadi. Ba'zi klapanlar, shuningdek, Ichki oqish drenajlari uchun L porasini o'z ichiga oladi, bu bahorning bahor va spirtli plastik joylarida bosimni oldini oladi.
`' [4 Port yo'nalishi kattaroq boshqaruvi diagrammasi] `'A va B ish portlari to'g'ridan-to'g'ri ikki marotaba silindr yoki gidravlik dvigatelning ikkita portiga ulanadi. Bular ish portlari deb nomlanadi, chunki ular haqiqiy energiya intibosi sodir bo'ladi - qaerda bosimli suyuqlik mexanik kuch va harakatga aylanadi. Nisbatan tekis rolli rollarni saqlaydigan P va T portlaridan farqli o'laroq, A va B portlari spirtli pozitsiyaga qarab doimiy ravishda almashtiriladi.
| Port belgisi | Standart nomi | Asosiy funktsiya | Oddiy bosim doirasi |
|---|---|---|---|
| P | Bosim / nasos | Nasosdan kirishning asosiy bosimi | 1000-3000 PSI (70-210 bar) |
| T (yoki r) | Tank / qaytish | Suv ombori uchun past bosimli qaytish | 0-50 Psi (0-3,5 barlar) |
| A | Ish porti a | Berdir yuruvchi aktuator aloqasi | 0-3000 psi (o'zgaruvch) |
| B | Ish port b | Berdir yuruvchi aktuator aloqasi | 0-3000 psi (o'zgaruvch) |
| L | Oqish / drenaj | Ichki oqishni olib tashlash | 0-10 psi (0-0,7 bar) |
A va B portlarini qanday boshqarish Aktuator yo'nalishini boshqaradi
A va B portlarining asosiy ishi, qaytarib bo'lmaydigan harakatni boshqarish vositasini yoqishdir. Qachonki lamvda suyuqlik yo'llari qanday o'zgarishini tushunsangiz, bu ikki port taklifiy boshqaruv uchun nima uchun zarurligini tushunasiz.
Doimiy ravishda ikki harakatlanuvchi gidravlik ssilindr sozlamalarida, port, B portiga ulangan holda kepka tugaydi (novda bo'lmagan tomoni), portlashda kesa bo'ladi. Biroq, ushbu ulanish naqshingiz majburiy emas va sizning tizimingiz dizayni va kerakli standart harakat yo'nalishi bo'yicha bog'liq. Qanday muhimligi shundaki, siz sizning zinapoyangiz va hujjatlaringizda izchillikni saqlaysiz.
Valvli spirsi bitta pozitsiyani pozitsiyani tsilindrning qopqog'iga aylantirib, pozitsiyani silindrning qopqog'iga olib chiqing, pistonni suring va novdani cho'zing. Shu bilan birga, novda burilish suyuqligi Bort orqali, valfning ichki oyatlari orqali oqadi va ton orqali tankga qaytadi. Ikki silindrli kameralar orasidagi bosim yukni harakatlantirish uchun zarur bo'lgan kuchni yaratadi.
Ikki ulanishlarni ikki marta o'zgartirish uchun spulni siljitish. Endi P-ni t. suyuqlik bilan bog'laydi. Kepiyadan boshqa joyga ko'chirilgan suyuqlik A port orqali chiqadi va tankga qaytadi. Ushbu o'zgartirish - bu yo'nalishni boshqarish variantlari ishlayotgan asosiy printsip.
A va B portlari orqali oqim darajasi aktuator tezligini aniqlaydi. Ushbu oqim stavkasi ikki omilga bog'liq: nasos chiqarish hajmi va spirtning ichki holati tomonidan yaratilgan valfning ichki orollari. Asosiy almashtirishni tenglashtirish Ushbu munosabatlarni boshqaradi:
Q = cQoqim darajasi,CdFlujo para abrirAosamarali orifali maydoni,Jo'yakFlujo para abrirρsuyuqlik zichligi. Dori almashtirishni aniq boshqarib, siz samarali o'tish joyini boshqarasiz va shuning uchun har bir ish portiga oqim.
Markaz pozitsiyasi konfiguratsiyalari va ularning A va B portlariga ta'siri
A va B portlarini valfning neytral pog'onasida bo'lgan xatti-harakati sizning tizimingizning ishlash xususiyatlariga sezilarli ta'sir qiladi. Turli markaz konfiguratsiyalar turli xil operatsion ehtiyojlarga xizmat qiladi va ushbu tafovutlarni tushunishga xizmat qiladi va arizangiz uchun to'g'ri valfni tanlashga yordam beradi.
Yopiq markaziy valfa konfiguratsiyasi neytral holatda bo'lganida barcha portlarni bloklaydi. A va B portlari ham P va T-dan ham muhrlangan. Ushbu dizayn juda yaxshi yukni ushlab turish qobiliyatini ta'minlaydi, chunki aktuator xonalarida suyuqlik tashqi yuk ostida qochib qutula olmaydi. Silindr o'z holatini minimallashtirish bilan saqlaydi. Biroq, agar siz rostlash pompasidan foydalanayotgan bo'lsangiz, tazyiqli valf yoki klapanning markazi kerak bo'lganda, agar valfi markazlashtirilgan bo'lsa, pozitsiyani tushirish uchun sizga olib keladigan pozitsiyani olish kerak, chunki nasosni hech qaerga olib boradigan joyda oqishni davom ettirishingiz kerak.
Ochiq markazli klapanlar boshqacha yondashuvni amalga oshiradilar. Neytral pozitsiyada, P portlarni u biladi va shuningdek, T.-ga ham ulanadi, shuningdek T. Ikkala konfiguratsiya stavkaga kutish paytida past bosimni, elektr energiyasini pasaytirish va issiqlikni rivojlantirishni keskin kamaytirishga imkon beradi. Tizim bo'sh davrlarda juda salqin bo'lib ishlaydi. Sarvarips - bu yukni ushlab turish qobiliyatini yo'qotasiz - agar tashqi kuchlar sizning silindringiz bilan harakat qilsangiz, u siljiydi, chunki portlar past bosimli tank liniyasiga ulanadi.
Tandem-markaz klapanlar o'rta maydonchani anglatadi. P porti port bloklari, ammo A va B t. an va B-ga ulanish, oqimlardagi oqilona lamrani davom ettirishda davom etadigan amaldagi ishlov beriladi. A va B portlari bilan bog'langan aktuatorlar bosimni engillashtiradi, ammo ketma-ketlikda barcha klapanlar markazlashtirilgan bo'lsa, nasosni to'lash majburiy emas.
Ba'zi ixtisoslashgan klapanlar A va B portlari bir-biriga bir-birlariga bir-birlariga bir-birlariga kiradigan portlashlarlaridan foydalanadilar. Ushbu xochlar oqim tezligini bir martalik suyuqlikni boshqa kameraga berish uchun bir kamerani to'ldirishga imkon beradigan amaliy oqimlarni boshqarish usullariga imkon beradi.
| Markaz turi | A va b porti holati | Yuklash | Energiya samaradorligi | Eng yaxshi dasturlar |
|---|---|---|---|---|
| Yopiq markaz | To'silgan | Juda yaxshi | Tushirishni talab qiladi | Aniq joylashtirish, o'zgaruvchan nasoslar |
| Ochiq markaz | T ga ulangan | Kambag'al | A'lo (nasosni yuklash) | Kam majburiyatli tsikl, mobil uskunalar |
| Tandem markazi | T ga ulangan | Kambag'al | Yaxshi (seriyadagi sektsiyalarda) | Bir nechta aktuator tizimlari |
| Qayta tiklash markazi | Ulangan (A uchun b) | Yarmarka | A'lo (oqim sarmukati) | Yuqori tezlikdagi cho'zilgan, ekskavatorlar |
A va B real dunyo dasturlarida portlar
Port nazariyikini anglash muhim, ammo A va B portlari haqiqiy uskunalarda qanday ishlashini tushunish tushunchalarni mustahkamlashga yordam beradi. Gidravlik aktyatorlarning turli xil turlari ushbu portlarni o'z faoliyatini tezkor talablariga mos keladigan aniq usullarda ishlatadi.
Eng keng tarqalgan dasturni aks ettiruvchi ikki marta ishlaydigan tsilindrlarda, A va B port ulanishlari silindrning harakat naqshini aniqlaydi. Siz nazorat qilinadigan kengaytma va qaytarib olish kerak bo'lgan namunaviy gidravlik pressni ko'rib chiqing. Port yorqin piston hududi bilan ulanadi, chunki B portlari esa novda balandligi sababli kichikroq maydon bilan kichikroq maydon bilan bog'laydi. A-ni Port orqali yuborganingizda, to'liq piston maydoni dolzarb operatsiya uchun kuchni keltirib chiqaradi. Chetlash paytida, B port orqali oqim kichikroq maydonni harakatlantiradi, chunki oqim stavkasi zumgim tezligini tenglashtiradi, silindrning tezligi bir xil oqim stavkasiga qaraganda tezroq bo'ladi.
Gidrotexnik motorlar aylanish yo'nalishini boshqarish uchun A va B portlaridan foydalanadilar. Ayrim burg'ulash yoki konveyer haydovchisi kabi bayiriya vositachisida portni qabul qilish bosimining qaysi usuli qaysi yo'lni anglatadi. Portdan Balni Bortdan o'tish bosimi aylanishni darhol qaytaradi. Ikki port o'rtasidagi tazyiqlar momentni yaratadi, oqim darajasi aylanish tezligini aniqlaydi. Agar sizning motor spetsializatsiyangiz inqilob joyiga ko'chirish uchun 10 kub dyuymda bo'lsa va siz 20 gpm oqadi, siz 231 rpm miqdoriga ega bo'lishingizni hisoblashingiz mumkin (1 GPM daqiqada 1 ga kub kub dyuymga teng).
Ekskavator kabi ilg'or mobil uskunalar A va B portlarini boshqarishning murakkab ishlatilishini namoyish etadilar. Kontassiyada bum silindrida har xil yuk sharoitlari - ba'zan tortishish sharoitlarini ko'tarish, ba'zida tortishish kuchi bilan pastga tushiriladi. Boshqarish tizimi doimiy ravishda A va B portlaridan bosim signallarini kuzatadi. Boom yuklangan chelak bilan tushirilganda, tayoq kamerasi (odatda Port b) pompali ta'minotga qaraganda yuqori bosimni namoyon qilishi mumkin, chunki tortishish harakatni boshqarmoqda. Smart boshqaruv tizimlari ushbu holatni aniqlaydi va A va B port bosimini farqlash signallari sifatida A va B port bosimining farqlanishidan foydalangan holda A va B port bosimining farqlanishidan foydalangan holda.
A va B portlari orqali mutanosib boshqarish va yuklash hissi
Zamonaviy gidrotexnik tizimlar oddiy valfni boshqarishning oddiy nazorati ostida paydo bo'ldi. A va B portlari orqali mutanosib va servo klapanlar oqimni aniq, uzluksiz boshqarishni yoqadi va bu portlar rivojlangan boshqaruv strategiyalari uchun juda muhim varial sifatida xizmat qiladi.
Transction klapanlari spirtli pozitsiyani elektr energiyasini elektr energiyasiga asoslangan holda, odatda 0 dan 800 MillimiMs yoki kuchlanish signalini o'zgartiradi. Hozirgi o'sib borayotgani sababli, gullar asta-sekin neytraldan, asta-sekin siljiydi va ish portlari orasidagi oqim yo'llarini ochadi. Ushbu o'zgaruvchan ornason hududingiz sizga silliq, boshqariladigan tezlashtirish va aktuatoringizni sekinlashtirishni ta'minlaydi. Ekscravator Boomni boshqarish uchun operator klapanni yoqish va o'chirish emas - ular a va b portlari orqali aniq oqim stavkalariga tarjima qilinadigan buyruqlar yuborilmaydi.
Yuklarni sezish (ls) tizimlari ushbu murakkablikni A va B portlaridan tazyiqlarni o'zgartirish orqali tizimning samaradorligini optimallashtirish uchun. LS tizimida kichik pilot liniyasi nasos almashtirishni boshqarish yoki valfdagi bosim kompensatori uchun eng yuqori bosimli portdan ulanadi. Tizim qaysi ish portini (a yoki b) belgilangan eng yuqori yuk tashishiga duch kelgandaPLs. Nasos yoki kompensator doimiy bosimni ushlab turishni sozlaydi, odatda 200-300 gacha psi. Munosabatlar quyidagicha ifodalanadi:
Ushbu yukni sezgir yondashuv sizning nasosingiz haqiqiy yukni engib o'tish uchun etarli bosimni keltirib chiqaradi. Tovar tizimining har doim astar-sekin kuchlanishning oldini olishning o'rniga, tizim talabning bosimi. To'plangan silindrini tezda siljitganingizda, A va B port bosimi past bo'lib qolmoqda va shuning uchun nasos bosimi. Kuchli qarshilikka duch kelganingizda, ish port bosimining ko'tarilishi kuchayadi, ls signasi oshadi va nasos avtomatik ravishda ishlab chiqarish bosimini oshiradi. A va B portiga asoslangan ushbu real vaqtli bosimlar tizim energiyasini iste'mol sarfini belgilangan bosimli tizimlarga nisbatan 30 foizdan 60 foizga kamaytirishi mumkin.
Qurilish uskunalaridagi murakkab regeneratsiya tizimlariga, A va B portlari orqali kompleks regeneratsiya tizimlariga, oqim va bosimning asosiy yo'naltirilgan boshqaruvdan boshlab tizimning ishlashini belgilaydi. Yuklarni sezish tizimlari energiyadan foydalanishni optimallashtirish uchun ushbu portlardan bosim signallariga tayanadi. Qayta tiklash ishlari Energiya va kuchaytirish tezligini tiklash uchun A va B o'rtasidagi yo'llarni qayta tiklaydi. Transsional boshqaruv tizimlari ushbu portlar orqali millisekundlarda aniq o'lchanadigan portlar orqali o'zgaradi. Mustaqil hisoblagichning mustaqil texnologiyasi har bir ish portining etkazib berish va qaytish yo'llaridan normal nazorat organini berish uchun rivojlandi.
Gidravlik regeneratsiya: Ilg'or A va B portlarini boshqarish
Qayta tiklash moslamalari qurilish va qishloq xo'jaligi texnikasida keng tarqalgan A va B portni nazorati bo'yicha eng murakkab qo'llanmalardan birini namoyish etadi. Qayta tushunishni tushunish sizga bu oddiy ish portlari murakkab energiya boshqaruvini yoqishiga yordam beradi.
Gidravlik regeneratsiya silindrning qopqog'i va novda orasidagi farqni ekspluatatsiya qiladi. Tasviriy silindrli tsilindrli bo'lsa, qopqoq tugashi (odatda 3-port), novdadan ko'ra ko'proq suyuqlik hajmini talab qiladi, chunki novda novdalar kamerasida bo'sh joyni egallaydi. Ovozli munosabatlar:
Ro'yxatdan o'tish oqimida B Port orqali Call-ni tankda yuborish o'rniga, u golni portlashi bilan, bu oqim oqimini etkazib berishning o'rniga, bu oqim oqimini portlash uchun bu qaytish oqimini keyinchalik kengaytirish tezligini sezilarli darajada oshiradi. Agar sizning nasosingiz 20 GPM etkazib bersa va novda tugashi bilan qo'shimcha 8 GPM etkazib berishi mumkin, sizning qopqog'ingiz 28 GPM 28 foizga, kuchaytirish tezligini 40 foizga oshiradi.
Siqlovni joriy qilish A va B port yo'llarini sinchkovlik bilan boshqarishni talab qiladi. Regeneratsiya valfi (ba'zan bo'yanish valfi yoki regeneratsiya shpochi deb ataladi) portlar o'rtasidagi bog'liqlikni boshqaradi. Tizim bu regeneratsiya foydali ekanligini aniqlasa - og'irlik yoki tashqi kuchlar harakatga yordam bersa - regeneratsiya varaqasi faollashadi. Bu Port-b-dan Tankga Port-b-ni blokirovka qiladi. Ushbu regeneratsiya liniyasining portiga ulanadi. Ushbu regeneratsiya liniyasining portlashi tokchalar tokchani bosimdan oshadi, bu esa yuk tashish natijasida yuzaga keladi.
Boshqarish tizimi ish portlaridan bosim signallari asosida regeneratsiya qarorini qabul qiladi. Ekscatatorda pastga tushadigan bumda sensorda B portidagi novdalar bosimi ko'tarilishini aniqlaydi, chunki tortishish kuchi pastga tushadi. Ushbu bosimli signalning pastki qismida suyuqlik tiklanadigan energiya mavjudligini ko'rsatadi. Kontrozer reestraveratsiyani faollashtiradi, bu yuqori bosimli daromad oqimini, shuningdek, gottling valfi orqali isrof qilishdan ko'ra, nasos etkazib berishga yo'naltirishga yo'naltiradi. Ushbu yondashuv bir vaqtning o'zida bitta boshqarish strategiyasi bilan ikkita ishlash maqsadlariga murojaat qilib, energiya chiqindilarini tezlashtiradi va energiya chiqindilarini kamaytiradi.
Zamonaviy elektrodikozlikataik tizimlar rejimni to'g'ridan-to'g'ri asosiy valfli mantiqqa integratsiyalash. Ba'zi ilg'or mobil klapanlar o'rnatilgan yangilangan yozuvlar xususiyatiga ega bo'lib, alohida regeneratsiya klapanlariga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etish uchun bosimni qoplash pozitsiyalari asosida faollashadi. IMV tizimlari qayta tiklanishni butunlay dasturiy ta'minot orqali amalga oshirishi mumkin, ular mexanik regeneratsiya komponentlarisiz individual klapan elementlarini darhol tiklaydi.
Ish portlari uchun diagnostika va texnik xizmat ko'rsatish
A va B portlari gidravlik tizim muammolarini bartaraf etish uchun juda yaxshi diagnostika nuqtalari sifatida xizmat qiladi. Ushbu portlarda nimalarni o'lchash va qanday talqin qilish kerakligini tushunish samarali xizmat ko'rsatish uchun zarurdir.
Sekin aktuator tezligini tashxisla boshlaganda, operatsiya paytida A va B portlariga bosimni o'lchang. Kutilayotgan yuk bosimiga qarshi faol portga (pompa olgan nasos oqimi) ish bosimini taqqoslang. Agar portga ma'lum bir yukni ko'tarish uchun 1500 Psi-ni ko'rsatishi kerak bo'lsa, siz 2200 psiani ko'rasiz, siz biron bir joyga ortiqcha qarshilik ko'rsatasiz. Bu klapan va tsilindr va tsilindr muhri orasidagi cheklangan chiziqni ko'rsatishi mumkin.
Harakat paytida ish portlari o'rtasida bosim klapan yoki silindr muammolarini aniqlashi mumkin. Silindrni kengaytirganda, Port yuk bosimini ko'rsatishi kerak va vaqt o'tishi bilan bosim qaytarish uchun bosim qaytarish (odatda 100 PSI darajasida). Agar port B] kengaytma paytida g'ayritabiiy yuqori bosimni ko'rsatsa, siz B-to-T ning oqim yo'lida cheklovga ega bo'lishingiz mumkin - ehtimol tiqilib qolgan valf parchasi yoki kinked shlang. Bu orqa bosim tsilindr orqali farqli bosimni pasaytiradi, mavjud kuch va tezlikni pasaytiradi.
Yuklarni sezish (ls) tizimlari ushbu murakkablikni A va B portlaridan tazyiqlarni o'zgartirish orqali tizimning samaradorligini optimallashtirish uchun. LS tizimida kichik pilot liniyasi nasos almashtirishni boshqarish yoki valfdagi bosim kompensatori uchun eng yuqori bosimli portdan ulanadi. Tizim qaysi ish portini (a yoki b) belgilangan eng yuqori yuk tashishiga duch kelganda
Uchrashuv port sinovini aniqlashingiz mumkin bo'lgan yana bir umumiy muvaffaqiyatsizlik rejimini anglatadi. Aktuator portlarini blokirovka qiling va B portingini monitoring paytida bir tomonni portlash va portlash orqali bosim o'tkazing. Yaxshi spoolit mos keladigan yopiq valfida B blokirovka qilingan portiga bosim Blen Blustal Port-ga bosim o'tkazilishi kerak bo'lgan port bosimini ko'rganda 50 psi pastda qolishi kerak. Bortda tezlik ko'tarilish spirt erlari bo'ylab haddan tashqari ichki oqishni ko'rsatadi, degani, bu valfni spirtni almashtirish yoki mukammal ta'mirlashga muhtoj.
| Alomat | O'qish port | B portini o'qish | Ehtimol sabab | Harakat talab qilinadi |
|---|---|---|---|---|
| Sekin kengaytma | Haddan tashqari bosim | Normal (past) | Port Line cheklovi yoki tsilindr muhrlashining buzilishi | Chiziqlarni tekshiring, silindr muhrlarini tekshiring |
| Sekin voz kechish | Normal (past) | Haddan tashqari bosim | B-Port Line cheklovi yoki orqaga qaytish | Chiziqlarni tekshiring, toza valfdan o'tish |
| Silindrning ishlashi | Bosim parchalanishi | Bosim parchalanishi | Ichki klapan oqishi yoki silindr muhamashi etishmovchiligi | Port-port oqishi sinovini o'tkazing |
| Xato harakati | Bosimli tebranish | Bosimli tebranish | Spool yoki kavitalitarizmga ta'sir qilish | Suyuqlik tozalikni tekshiring, havo tekshiring |
| Harakat | Past bosim | Yuqori bosim | Aktuatordagi shlang ulanishlari | Santik-ni sxematiklikka qarshi tekshiring |
A va B portlarida himoya qurilmalari sizning tizimingizni g'ayritabiiy sharoitda etkazishdan himoya qiladi. Ish portlari o'rtasida o'rnatilgan kross-portlarning relefi klapanlari tsilindr to'qnashuvi to'satdan mexanik to'xtash yoki ta'sirli yuklar paydo bo'lganda bosimni oldini oladi. Bu klapanlar odatda normal ishlashning eng yuqori darajaidagi 10 foizdan 20 foizgacha o'rnatilgan. Portning portlashi pasayganda, klapan Portni A Palinderni, shlanglarning shlanglari yoki shikastlanishini buzadigan halokatli tsilindrni barpo etishiga imkon beradigan suyuqlikni to'sib qo'yadi va bog'laydi.
Mingup klapanlari ortiqcha yuklar paytida bo'shatishni himoya qiladi. Agar og'ir massa tsilindrni possina oqimini etkazib berishga nisbatan tezroq olib tashlasa, etkazib kamerasi salbiy bosimni rivojlantiradi. Ushbu vakuum atmosferadan past bo'lganida, bu vakuum Atmosferadan past bo'lganida, tank portidan past bombaga kam bosimli suyuqlikni olishga imkon beradi. Bu ichki sirtlarga shovqin, tebranish va eroziv shikast etkazadigan bug pufakchalarining shakllanishiga to'sqinlik qiladi.
Xulosa: A va B ish portlarining markaziy roli
A va B gidravlik valdagi portlar oddiy ulanish nuqtalarini anglatadi. Ushbu ish portlari gidravlik nazorati mexanik harakatlarga tarjima qilib, tizim razvedkasi Aktuator haqiqatiga mos keladi va energiya samaradorligi strategiyalari muvaffaqiyatli amalga oshiriladi yoki muvaffaqiyatsiz bo'lsa. Ularning asosiy funktsiyasi talabnomalar bo'yicha doimiy bo'lib qolmoqda - Aktuator yo'nalishi va tezligini nazorat qilish uchun qayta tiklanadigan oqim yo'llarini taqdim etish - ularning zamonaviy tizimlarda amalga oshirilayotgan saxiylikni namoyish etadi.
Qurilish uskunalaridagi murakkab regeneratsiya tizimlariga, A va B portlari orqali kompleks regeneratsiya tizimlariga, oqim va bosimning asosiy yo'naltirilgan boshqaruvdan boshlab tizimning ishlashini belgilaydi. Yuklarni sezish tizimlari energiyadan foydalanishni optimallashtirish uchun ushbu portlardan bosim signallariga tayanadi. Qayta tiklash ishlari Energiya va kuchaytirish tezligini tiklash uchun A va B o'rtasidagi yo'llarni qayta tiklaydi. Transsional boshqaruv tizimlari ushbu portlar orqali millisekundlarda aniq o'lchanadigan portlar orqali o'zgaradi. Mustaqil hisoblagichning mustaqil texnologiyasi har bir ish portining etkazib berish va qaytish yo'llaridan normal nazorat organini berish uchun rivojlandi.
Gidravlik texnologiyali elektr energiyasini elektrlashtirish va raqamli boshqaruvga kelishda davom etmoqda, jismoniy A va B portlari tubdan muhimdir. Biz ularni qanday boshqarishimiz mumkinligi, ularni tezroq vasvasalar, aqlli algoritmlar va ko'proq murakkab aloqa looplari bilan. Siz o'nlab sonli mobil mashinani, A va B portlari nima ekanligini va ular qanday ishlashi qanday qilib samarali gidravlik tizimining poydevori ekanligini tushunasiz.
