Qanday qilib gidravlik valfi diagrammasini o'qishni qanday o'qish kerak?

Gidravlik valfi diagrammasini qanday o'qishni o'rganish, birinchi marta ushbu geometrik shakllar, chiziqlar va o'qlarni birinchi marta duch kelganda juda ko'p his qilishlari mumkin. Ammo bu erda tajribali texnik xodimlar biladigan haqiqat: gidravlik sxemalar sirli kodlar emas. Ular suyuqlik quvvat tizimlari aslida qanday ishlashini yaxshilash uchun mo'ljallangan standart funktsional tildir. Asosiy mantiqni tushunganingizdan so'ng, bu diagrammalar sizga mashina ichida nima bo'lishini aniq ko'rsatadigan o'qiladigan xaritaga aylanadi.

Ushbu qo'llanma siz ISO 1219-1: 2012 yildagi standartlarga ko'ra, gidravlik valvanlik diagrammalarini sharhlash uchun siz sizni izoh beradi. Siz texnik stypinder-ni ishlamayotganmisiz yoki ishlamayotgan tsilindrni bartaraf etasizmi yoki mashinangiz operatori mavhum belgilarni aniq moslashadigan amaliy usullarni topasiz.

Jamg'armani tushunish: qaysi gidravlik diagrammalar aslida vakili

Muayyan belgilarga sho'ng'ishdan oldin siz yangi o'quvchilarni magnit so'zlarni ajratib turadigan asosiy printsipni tushunishingiz kerak: gidravlik sxemalar tarkibiy agnostikdir. Bu degani, belgilar sizning po'lat uy-joylari ichida jismoniy qurilganmi yoki uning jismoniy qurilishi qanday emasligini anglatmaydi.

Diagrammada yo'naltirilgan boshqaruv klapanining o'lchamini ko'rib chiqsangiz, bu ramz haqiqiy klapanni dizayni, plastinka qurilishi yoki tovalli tikuvdan foydalanadimi yoki yo'qligini aniqlasangiz. Belgi faqat funktsional mantiqni ko'rsatadi: Valvi pozitsiyani o'zgartirganda, u qanday amalga oshiriladi va suyuqlik oqimida nima bo'ladi. Ushbu mavhum, qasddan va zarur bo'lgani sababli, xuddi shu funktsional xatti-harakatlar butunlay turli xil mexanik dizaynlar orqali erishish mumkin.

Shu sababli kichik kartrij klafi 5000 puldan oshishi mumkin, ammo kattalashtirilgan temir valf korpusida atigi 500 psi bor. Tashqi ko'rinishi sizni adashtiradi. Sxematik ramz noto'g'ri chiqarishni chalg'itadi va tizimning xulq-atvorini tushunish uchun mantiqiy aloqalarni ko'rsatadi. Gidravlik valfi diagrammasini to'g'ri o'qiganingizda, siz uning jismoniy anatomiyasini emas, balki mashinaning qarorlarini qabul qilish mantiqini o'qiysiz.

ISO 1219 standartlari ishlab chiqaruvchilar va mamlakatlar o'rtasidagi bog'liqlikni ta'minlaydi. Germaniyada tuzilgan valve ramzi Yaponiya yoki AQShda guruhlar yoki AQShda keltirilgan anjumanlarga amal qiladi. Ushbu standartlashtirish har bir ishlab chiqaruvchi xususiy belgilardan foydalangan bo'lsa, chalkashliklarni yo'q qiladi. Import qilingan uskunalarni bartaraf etish yoki turli xil etkazib beruvchilardan bo'lgan hujjatlarni o'qish, ushbu universal tili bexabar bo'ladi.

Vizual til: Line turlari va ularning muhandislik ma'nolari

La selección de válvulas más confiable proviene de comprender que el conocimiento específico de la aplicación es más importante que las afirmaciones genéricas de rendimiento. Una válvula que funciona perfectamente en servicios de agua limpia puede fallar catastróficamente en aplicaciones de lodos o gases ácidos. Una ingeniería exitosa exige adaptar la geometría interna, los materiales y el accionamiento de la válvula a las tensiones térmicas, químicas y mecánicas específicas que impone el sistema. Este enfoque basado en análisis, en lugar de comprar al precio más bajo, ofrece el costo total de propiedad más bajo y la mayor confiabilidad operativa.

Qattiq uzluksiz chiziqlar asosiy gidravlik kuchni olib yuradigan ishchi liniyalarni anglatadi. Ushbu satrlar suyuqlikni nasosning tamoyillari va motorlar kabi aktuatorlarga bosim o'tkazadi. Qattiq chiziq sizga bu yo'lning sezilarli oqim narxlari va o'zgarishlarini anglatadi. Trakitni tekshirish paytida, siz doimo protsedulli razvedkadan yuklarni boshqarish varaqalari orqali har doim boshqaring. Agar siz haqiqiy tizim inspektsiyasida ish chizig'ida tanaffus yoki oqishni ko'rsangiz, siz mashinani ishlamayotganini to'xtatgan tanqidiy muvaffaqiyatsizlikni topdingiz.

Qisqa tirnoqli chiziqlar pilot chiziqlar yoki drenaj liniyalari va kontekstni qaysi biriga buyuradi. Pilot liniyalari ishlashdan ko'ra boshqarish signallarini olib boring. Ushbu satrlardagi suyuqlik odatda past jildlarda oqadi, ammo klapanlar fikr-mulohazalarni qabul qilish uchun siljish yoki aktuatorga olib keladigan bosimni keltirib chiqaradi. Masalan, bosimni sezish nuqtasini bosimli va latta aktuatoriga ulaganingizda, siz uchuvchi nazorat zanjiriga qaraysiz. Yuqori oqim hajmini emas, bu sezgir nuqtai nazardan bosim darajasi, valf harakatini qo'zg'atadi.

Drenaj liniyalari, shuningdek, chiziqli chiziq belgilari va to'g'ridan-to'g'ri ichki neftni tankga qaytaring. Har bir gidravlikali nasos va motor normal ishlash paytida yopiq yuzalardan o'tgan ichki oqishdan boshdan kechiradi. Ushbu oqish moyi tarkibiy qismlar ichidagi bosimni oldini olish uchun suv omboriga qaytishi kerak. Pompa yoki motor ramzidan kelayotgan chiziqni ko'rganingizda va to'g'ridan-to'g'ri tank ramziga o'ting, bu xuddi shunday drenn liniyasi. Agar bu drenn liniyali haqiqiy tizimda cheklangan yoki bloklangan bo'lsa, uy-joy bosimi, u va qimmatbaho etishmovchilik rejimini buzguncha ko'tariladi.

Uzun va qisqa chiziqlar bilan kesishadigan zanjirli liniyalar kompermenlar yoki integratsiyalashgan valfli komponentlar bilan bog'liq. Bu sizga bir nechta belgilar chizilgan bir nechta belgilar bitta yig'ilgan jihoz sifatida jismoniy mavjudligini aytadi. Ta'minot paytida siz individual tarkibiy qismlarni chetga surish yoki ajratib bo'lmaydi. Siz ularga bitta yaxlit anjuman sifatida munosabatda bo'lishingiz kerak. Bu tafovutni ehtiyot qismlarni buyurtma qilish yoki rejalashtirish tartibini rejalashtirishda sezilarli darajada muhim ahamiyatga ega.

Nosozliklarni bartaraf etish yondashuvini qanday yo'naltiradi:

Ko'pgina muhandislik chizmalar faqat qora va oq chiziq uslublaridan foydalanganda, ba'zi ishlab chiqaruvchi hujjatlar va o'quv materiallari Tezlashtirish holatlari tezda bosimni vizualizatsiya qilish uchun rang kodlashini qo'llaydi. Red, odatda nasosning rozetkasi yaqinidagi yuqori ish bosimini ko'rsatadi. Moviy atmosfera bosimi yaqinidagi qaytish oqim yo'llarini ko'rsatadi. Orange ko'pincha pilot bosimini belgilaydi yoki bosimni kamaytiradigan valfdan keyin bosimning pasayishi. Sariq faol nazorat ostida mited oqimni ko'rsatishi mumkin. Biroq, rang-barang anjumanlar ishlab chiqaruvchilar o'rtasida sezilarli darajada farq qiladi. Tırtılalar, masalan, Komatsudan ko'ra turli xil rang standartlarini ishlatadi. Faqatgina rangga qarab taxmin qilishdan oldin har doim diagrammani tekshiring, chunki ranglar ISO 1219 texnik xususiyatlari mavjud emas.

Kichik belgilar belgilari: konvert kontseptsiyasi

Konvert kontseptsiyasi gidravlik va valflik diagrammalarini o'qish uchun eng muhim printsipdir. Ushbu vizualizatsiya texnikasini masteraturangiz, murakkab yo'nalishni boshqarish klapanlari darhol shaffof bo'ladi. Konvert tizimi va nima uchun valfni tushunish bilan bog'liqligi uchun qanday ishlaydi.

Har bir yo'nalishni boshqarish valf belgisi konvert deb nomlangan qo'shni kvadrat qutilardan iborat. Qutilar soni to'g'ridan-to'g'ri valf spirtli digret pozitsiyasiga to'g'ri keladi valfli joulasida lamf ichkarisiga kirishi mumkin. Ikki pozitsiyasi valfi ikki quti yonma-yon tomonda ko'rsatilgan. Uchta pozitsiyali valf uchta qo'shni qutilarni ko'rsatadi. Ushbu vizual konventsiya valfning mumkin bo'lgan holatlarning bir zumda o'qilishi mumkin bo'lgan xaritani yaratadi.

Diagrammani o'qiyotganda, siz aqliy animatsiya qilishingiz kerak. Tasavvur qiling, kichik port ulanishlar bo'ylab (nasosning bosimi), t (tankdagi bosim), A va B (aktuatorlarga ish portlari). Hozirda ushbu port yorliqlari bilan mos keladigan katakcha sizga o'sha paytdagi haqiqiy suyuqlik aloqalarini ko'rsatadi. Qolgan qutilar valf pozitsiyasini siljish bilan bog'liq emas.

Bu juda muhim o'qish texnikasi: Valvli belgilarning perimetri atrofidagi port yorliqlarini joylashtirishdan boshlang. Ushbu yorliqlar tuzatiladi. Endi konvert qutilarining har bir uchida klapan vazifalariga qarang. Agar chap tomoni tarmoqli solenoidni ko'rsatsa, port yorliqlari bilan tekislang. Ushbu chap qutiga chizilgan ichki oqim yo'llari endi sizga qaysi portlar ulanishini ko'rsatadi. Agar valf markazga yo'naltirilganda markaziy holatga qaytsa, markaz qutilarini portlar bilan tekislang. Ushbu markaz quti konfiguratsiyasi sizning dam olishingiz holatini ko'rsatadi.

Har bir konvert qutisida siz oqim yo'llarini ifodalovchi soddalashtirilgan geometrik shakllarni ko'rasiz. O'qlar ichki parchalar orqali oqim yo'nalishini ko'rsatadi. Bloklangan joylar portlar bilan bog'lanmasdan quti chetiga qarshi o'likdir. Ochiq oqim yo'llari bitta portni qutiga ulaydigan uzluksiz chiziqlarni ko'rsating. Agar portlar qutidagi ichkariga ulanganda, ular orasidagi suyuqlik shu valf holatiga oqishi mumkin.

Uch pog'ona kabinasidagi markaz oynasi markaziy holat yoki neytral holatni belgilaydi, bu esa hech kim ishlamaydi. Ushbu markaziy holat tizimning xulq-atvoriga va energiya sarfini juda ta'sir qiladi. Markaz sharoitlarini tushunish shartlari mobil uskunalar, sanoat presslari yoki ko'p pog'onali klapanlardan foydalangan holda biron bir dasturni o'qish uchun zarurdir.

Umumiy markaz konfiguratsiyalari (4/3 klapan)

• Yopiq markaz (C-turi):markazlashtirilganda barcha to'rtta portni bloklaydi. Barcha oqim yo'llari to'xtaydi. Nasos oqimi boshqa joyga, odatda, relef klapan orqali tank orqali qaytishi kerak. Ushbu konfiguratsiya bir nechta klapanlarni bitta nasos manbai bilan bo'lishish va yukni ushlab turishga imkon beradi, chunki suyuqlik qochib qutula olmaydi. Biroq, agar siz yopiq markazli klapanlar va yukni tushirish yo'llari bilan rostlash pompasidan foydalansangiz, nasos darhol katta issiqlik hosil qilganida darhol to'liq yordam bosimiga kiradi. Ushbu dizayn, odatda, to'purar yordamida yuklarni sezish tizimlari va tumanlarida ko'rinadi.
• Ochiq markaz (o-tip):markaziy qismida barcha to'rtta portni bog'laydi. Nasosli oqim to'g'ridan-to'g'ri tankga qaytadi va ikkala aktuator portlari ham tankga ulanadi. Silindr yoki motor transpressimal va ko'chib o'tish uchun bepul bo'ladi. Ushbu konfiguratsiya bo'shliqni bo'shatib, issiqlik avlodini kamaytirishni kamaytiradi. Tegiya nasoslaridan foydalangan holda mobil uskunalar tez-tez ochiq markaz klapanlarini ishlaydi, chunki nasos doimiy ravishda relef valyutaga qarshi o'lik bo'lishga toqat qila olmaydi. Savdo-sotiq shundaki, yuklarni klapanlar markazida joylashtirib bo'lmaydi.
• Tandem markazi (K-tur):A va B portlarini blokirovka qilishda p dan t gacha bog'laydi. Bu nasosning tushirilishi va yukini yuklashning afzalliklarini birlashtiradi. Gidravlik ekskavator sanoatida asosiy nazorat klapanlarida juda katta nazorat klapanlariga tayanadi, chunki ular bargni ushlab turish, tayanch, tayoq va chelak silindrlari bilan minimal gidravlika yukiga kiradilar. Agar siz Noto'g'ri markaziy valf bilan tandem markazini valfini almashtirsangiz, buloq asta-sekin pastga tushadi. Agar siz yopiq markaz klapanini o'rnatsangiz, dvigatel doimiy yengillik oqimidan haddan tashqari qizdiradi.
• Slavratlar markazi (H-turi):P port bloklari, lekin a, b va t bir-biriga ulanadi. Bu aktyorga nasos bosimini saqlab, tashqi kuchlar ostida erkin harakat qilish imkonini beradi. Qorvokat yer konturusiga ergashadigan suzuvchi konturlardan foydalanib suzuvchi markazni behuda sarflaydi, shuning uchun pichoq ko'tarilib, qarshilik ko'rsatmasdan er osti o'zgarishlari bilan tushishi mumkin. Biroq, nasos to'ntarish zanjiri mavjud bo'lmasa, nasos kuchli bosimda o'tiradi.

Markaz sharoitini o'qish, agar mashina ishlamayotgan bo'lsa, tizim ishlamay qolganda tizim yukni ushlab turishi mumkinmi va nima sodir bo'ladi. Ushbu ma'lumotlar dizayn tahlilida ham, kutilmagan xatti-harakatlarni bartaraf etish uchun juda muhimdir.

Turli valfli turlarni o'qish: oddiydan murakkabgacha

Konvert mantig'ini tushunganingizdan so'ng, siz qanday qilib klapanlar harakatlanadigan va neytralga qaytarishingiz mumkin. Konvert qutilarining har bir uchidagi belgilar harakatlantiruvchi usullar va takomillashtirish mexanizmlarini namoyish etadi. Ushbu to'g'ri o'qish, valfi valfi uchun nima sodir bo'lishi kerakligini va undan keyin nima qaytarilishini aytadi.

Qo'lda qatnashishmexanik belgilar, tugmachalar, tugmalarni yoki pedallar kabi ko'rinadi. Bir dastak belgisi, kimdir jismoniy jihatdan dastani harakatlantiradi. Tugmaning belgisi PROUT-tugmasi operatsiyasini ko'rsatadi. Ushbu klapanlar faqat operatorning to'g'ridan-to'g'ri mexanik kuchlariga javob berishadi.

Qo'lda qatnashishElektromagnitil palanni aks ettiruvchi quntlangan to'rtburchaklar kabi namoyon bo'ladi. Solenoid belgilarini ko'rganingizda, elektr tarmog'idagi tamg'ani siljitishga olib keladi. Sxemimatik elektron yoki y1 kabi harfli belgilarni o'z ichiga olishi mumkin. Yagona solenoid klapanlar bahor qaytishidan foydalanadilar. Ikkita eritoid klapanlari ikkala uchida elektrotomagnit aktuator mavjud bo'lib, elektr energiyasini ushlab turuvchi dersiz mavqeini olib tashlagan holda, hatto quvvatni olib tashlanganidan keyin ham ushlab turadigan pozitsiyani o'z ichiga olishi mumkin.

Uchuvchi vazifaaktuator lavozimida uchburchak belgilardan foydalanadi. Qattiq uchburchak gidravlik pilot bosimi spirtni itaradi. Ochiq yoki ichi bo'sh uchburchak pnevmatik uchuvchi operatsiyani ko'rsatadi. Pilot liniyasi pilot portiga yoki tazyiqlar manbai va tazyiqlar manbai bilan bog'laydi va asosiy spazni o'zgartirish uchun bosim etarli kuchni keltirib chiqaradi.

Bahor qaytishZigzag bahor belgisi sifatida ko'rsatilgan. Springs Doimiy bosim yoki elektr toki olib tashlanganda Springs qaytarish kuchini taqdim etadi. Springs shuningdek quvvat yo'qotish yoki tizimni o'chirish paytida valfning standart yoki neytral holatini aniqlaydi.

Katta oqim quvvati uchun klapanlar uchun to'g'ridan-to'g'ri solenoid kuchlari bo'shliqni ishqalanish va oqim kuchlariga qarshi o'tkazish uchun etarli emas. Ushbu klapan uchuvchi yoki ikki bosqichli dizaynlardan foydalanadilar. Sxematik asosiy valf konverti bilan yopishtirilgan yoki birlashtirilgan kichik pilot valf belgisi ko'rsatilgan. Solenoid energiyasini faollashtirganda, avval kichik tajriba valfini siljitadi. Ushbu pilot klapan yuqori bosimli moyni asosiy nayzalarga yo'naltiradi va katta spulni siljitish uchun etarli kuchni yaratadi. Ushbu ikki bosqichli harakat kichik bir yo'nalishli valf belgilari (tajribali bosqich) sifatida asosiy konvert qutilarida ishlaydigan portlash portlari bilan bog'langan pilot liniyalari bilan.

Bu tafovut muammolarni bartaraf etishda sezilarli darajada. Agar katta tajriba operatsiya qilingan valfi siljitmasa, faqat solenoid yoki elektr ulanishlarini tekshirib bo'lmaydi. Shuningdek, siz pilot bosimini tekshirish kerak, pilot klapan kirish portiga etib borishi kerak, pilot vanve to'g'ri ishlashini tasdiqlang va asosiy spirtli uchqunga uchadigan pilot chiziqlar bloklanmaganligini tekshiring. Ko'plab texnikaliklar qimmatbaho asosiy valf-sektsiyalarni keraksiz ravishda almashtiradilar, chunki ular pilot-tuman muammolarini to'g'ri tashlamadilar.

Bosimni boshqarish valf belgilari turli xil vizual mantiqqa ergashadi, ammo shunga o'xshash komponent konventsiyalaridan foydalanadi. Relef klapanlar, kamaytirish klapanlar, va ketma-ketlik klapanlar barcha buloqlar va bosimni ishlatadi, ammo ularning belgilari nozik geometrik farqlar orqali harakatlantiruvchi operatsiyani aks ettiradi.

Relef klapanlartizimlarni haddan tashqari oshirib yuborish. Odatda ramzda o'quv steridagi strelkadan burchakdagi chiqish joyida o'qilayotgan oddiy valfi ko'rsatilgan. Bahor yopiq valfi yopiq. Tanlangan pilot liniyasi kirish (yuqori oqim) tomondan bahor kamerasiga ulanadi. Kirish bosimi bahor sozlamalaridan oshib ketganda, vanve oqimini tankga yo'naltiradi. Revief klapanlari yuqori qismini kuzatib boradi va o'zlari uchun barcha narsalarni tozalashda himoya qiladi. Oddiy ishlash paytida ular yopiq bo'lib qoladilar va faqat bosim xavfli bo'lsa, ochiq qoladi.

Bosimni kamaytirish klapanlarPilot sektrimalari yoki yordamchi funktsiyalar uchun quyi oqimni pasaytirish. Belgisi juda o'xshash ko'rinadi, ammo tanqidiy farqlarga ega. Odatda valf oddiy, strelka oqim yo'li bilan ko'rsatilgan. Pilot sezgi liniyasi kirish yoki kirish emas, balki chiqish joyiga ulanadi. Tashqi drenaj liniyasi tankga qaytishi kerak. Og'riqli pasayish bahor sozlamalaridan oshganda, vanve kesilgan kesmalar qisman yopiq tarzda yopilib, kirish bosimi ostida chiqish bosimi ostida bo'lgan qarshilikni keltirib chiqaradi. Bosimni kamaytirish klapanlar quyi oqim bosimi va ulardan keyin hamma narsani himoya qiladi. Tashqi drenaj quyqayotgan bahor kuchlariga ta'sir ko'rsatadigan bahor kuchlariga ta'sir ko'rsatadi.

Tizimni o'zgartirish yoki komponent almashtirish paytida yengillik va kifoyalarni kamaytirishning oldini olish mumkin. Ular o'qitilmagan ko'zlar uchun deyarli bir xil ko'rinadi, ammo qarama-qarshi mantiqiy va turli nuqtalarga ulanishadi.

Bosim va oqim nazorati: boshqaruv valf belgilarini tushunish

Oqimlarni boshqarish klapanlari suyuqlikning orasidan o'tib ketayotgan suyuqlik hajmini boshqarish orqali aktuator tezligini tartibga soladi. Klapanlarni boshqarish oqim yo'nalishini tekshiring. Ushbu belgilar o'z funktsiyasini to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatish uchun geometrik soddalikni ishlatadi.

Oddiy gazlelali klapanlar bir-birlariga, ular orasidagi bo'shliqni shakllantirish, cheklangan oqim yo'lini hosil qiladi. Agar o'q diagonal ravishda ramzni diagonal ravishda kesib tashsa, gaz kelmaydi. Sog'liqni o'rnatgan arottlar Ro'yxatdan o'tish o'qilmaydi. Gaple klapanlari bosimni pasaytiradigan qarshilikni keltirib chiqaradi, ammo ular orqali oqim tezligi valfdagi bosimning farqiga qarab farq qiladi. Agar tizimning bosimi yoki o'zgartirilgan bo'lsa, tezlik mutanosib ravishda o'zgaradi.

Bosimni kompensatsiyalangan oqim nazorati klapanlari gaz kelmasligi keskin bosim o'tkazadigan ichki kompensator bilan birlashtiradi. Belgilar seriyadagi qo'shimcha kichik bosimni tartibga soluvchi element bilan gazlej elementini ko'rsatadi. Ushbu kompensatörga ko'ra, yukning pasayishiga qaramay, bosimni bir xil bosimni ushlab turishga avtomatik ravishda mos keladi. Natijada hatto tashqi kuchlar ish tsiklida farq qiladigan aktuator tezligi. Ushbu klapanlar silliqlash mashinalari yoki sinxron joylashuvchi tizimlar kabi aniq tezlikni boshqarish uchun aniq jarayonlarni talab qiladi.

Harorat qoplanadigan oqim nazorati vositalarida neftning yopishqoqligi harorati bilan qoplash orqali boshqa saxoni qo'shadi. Haroratni sezish elementining belgisi ba'zi diagrammalardagi valf belgisiga o'rnatilishi mumkin.

Servis oqim yo'nalishini ko'rsatadigan arrow tomonidan o'qilgan o'q bilan bir yo'nalishda oqim oqimini tekshiring. Teskari yo'nalishda oqim to'pni itaradi yoki parchani blokirovka qilish, parchani blokirovka qiladi. Nasoslarni teskari oqimidan himoya qilish, aylanishning qismlarida bosimni saqlab, yukni ushlab turish funktsiyalarini yaratish.

Pilot boshqariladigan tekshiruv klapanlari asosiy nazorat klapanlariga tashqi boshqaruv qobiliyatini qo'shadi. Belgilangan pilot liniyasi bilan standart pilot liniyasi bilan ishlaydigan standart tekshiruv klapanini ko'rsatadi, bu esa uni tekshiruv elementini o'z o'rindig'ini o'chirib qo'yishi mumkin. Pilot bosimsiz, valf xuddi standart chek kabi teskari oqimni bloklaydi. Pilot bosim qo'llanilganda, pistonning mexanik ravishda tekshiriladigan elementni mexanik ravishda o'zgartirish va teskari oqishni keltirib chiqaradi. Bu ballonlarni yuk ostida silindrlarni ushlab turish uchun gidravlik qulfni yaratadi. Tsilindr uchuvchi bosimini faol ravishda faol ochguncha orqaga qaytara olmaydi. Uchuvchi tekshiruvlar og'ir yuklarni qo'llab-quvvatlaydigan vertikal silindrlarni boshqaradigan vertikal silindrlarni boshqaradigan piktuktsiyalarda tez-tez paydo bo'ladi, chunki tortishish nazoratsiz naslga olib kelmaydi.

Kontroalizatsiya klapan uchuvchi tekshiruvlarga o'xshash, ammo boshqacha ishlaydi. Belgilar uchuvchi yordam variant bilan parallel ravishda tekshiruv klapanini ko'rsatadi. Qo'llash klapanlari og'irlik yuklarini qochishdan to'sqinlik qilish uchun aktuatorning chiqish portiga qarshi rentgress saqlaydi. Uchuvchi bosimga erishilgandan so'ng to'liq ochilgan uchuvchi tekshiruvlardan farqli o'laroq, kontrabanda klapanlari qisman ochilish modulini o'zgartiradi. Ular oqim va pilot signalga mos keladigan oqim va pilot signalga mos keladigan va tezkor boshqariladigan harakatsiz kesilgan harakatsiz silliq boshqariladigan harakatsiz. Mobil kranlar va havo aerifikasi platformalari barqarorlikni oldini olish uchun kengliklarga qarshi klapanlar foydalanadilar.

Yuk ko'tarish uchun diagrammalarni o'qishda uchuvchi tekshiruvlar va qarshi klapanlar va qarshi klapanlar o'rtasidagi tafovut muhim ahamiyatga ega. Ikkinchisini almashtirish paytida boshqasiga almashtirish jiddiy xavfsizlik muammolarini keltirib chiqarmoqda.

Amaliy o'qish strategiyasi: bosqichma-bosqich metodologiya

Endi siz individual ramzning ma'nolarini tushunasiz, siz to'liq gidravlik valf diagrammalarini o'qish uchun tizimli yondashuv kerak. Ushbu uslubdan so'ng siz suyuqlik yo'llarini to'g'ri izlaydi, tizimning ishlashini tushunadi va muammolarni aniqlaydi.

1. Quvvat manbaini va qaytishini aniqlang.Tashqi ko'rinadigan o'q bilan aylanadigan duychani ko'rsatadigan nasos belgisini toping. Nasosning rozetkasidan qattiq chiziqqa rioya qiling. Bu sizning tizim bosimingizni etkazib berish. Keyinchalik, odatda ochiq to'rtburchak sifatida ko'rsatilgan tank yoki suv ombori belgisini toping. Oxir oqibat bu erda etakchilik qiladi. Bosimning kelib chiqishi va u qayerda bo'lsa, tizimning energiya chegarasini beradi.
2. Asosiy nazorat klapanlarini xaritasi.Har bir yo'nalishni boshqarish valfini toping va markaz konvert qutisini o'qish orqali uning neytral holatini aniqlang. Har bir klapan a va b balli va motorlar uchun a va b ish portlaridan ko'rsatilgan narsalarga e'tibor bering. Valmni nima kiritganligini bilishingiz uchun, valfli aloqa usullarini tushuning.
3. Har bir operatsion holatda ekish yo'llarini kesish.Tanqidiy operatsiyalar uchun, bosqichma-bosqich suyuqlik yo'lidan aqliy yurish. Masalan: silindrni uzaytirish uchun sizga qaysi valf pozitsiyasini kerak? Ayni taxmin qiling, pozitsiya tanlanadi. Endi nasosni p porti orqali, valfning ichki oyalarida, ushbu pozitsiyaning konvert qutisida, silindr qopqog'iga olib boring. Bir vaqtning o'zida silindrli tayoqchasidan, B porti orqali, valfi orqali va orqa tankga qaytish. Ushbu to'liq tutashuvni tasdiqlovchi valfa konfiguratsiyasi maqsadli funktsiyaga erishishini tasdiqlaydi.
4. Pilot sxemalari va boshqaruv mantig'ini tekshiring.Boshqarish tartibini tushunish uchun tirot liniyalarini bosib oling. Agar bitta Valfning uchuvchi bosimi boshqa valfning ish porlamasidan bo'lsa, bu ketma-ket operatsiyani keltirib chiqaradi. Birinchi valf ikkinchi faollashishi mumkin. Chiqish klapanlariga ulanadigan va undan keyin dog 'Regutatorlarni yuklash tizimi yuklash tizimi arxitekturasini ko'rsatish. Ushbu tajriba tarmoqlari ko'pincha murakkab ishlaydigan ish mantig'ini nazorat qiladi, bu tasodifiy tekshiruvdan aniq emas.
5. Xavfsizlik va himoya elementlarini aniqlang.Maksimal bosim chegarasini himoya qiladigan relef klapanlarini toping. Yuk tushishini oldini olishning oldini olish mumkin bo'lgan kontratbent yoki uchuvchi operatsiya klapanlarini toping. Afsuski, favqulodda qudrat yoki zarba berish uchun aralashuv joylari. Ushbu tarkibiy qismlar tizimning muvaffaqiyatsiz rejimlari va xavfsizlik chegarasini aniqlaydi.
6. Mexanik bog'liqlikGidrotexnik tizimlar bir vaqtning o'zida faqat bitta valf bilan kam uchraydi. Pompactning bir nechta funktsiyalarini baham ko'radigan parallel valflik tadbirlarini tekshiring. Oqni mutanosib ravishda ajratadigan bosim kompenektorlarini qidiring. Avval to'g'ridan-to'g'ri oqim oqimlariga to'g'ri keladigan ustuvor klapanlarni aniqlang. Ushbu shovqinli naqshlar birlashtirilgan operatsiyalar bo'yicha tizimning xatti-harakatlarini aniqlaydi.

Ushbu tizimli o'qish yondashuviga binoan, suvni energiya energiyasini qayta hisoblash va boshqarishning mantiqiy qissasiga o'zgartiradi. Amaliyot bilan siz diagrammalarni tezda o'qish qobiliyatini rivojlantirasiz va tajribali texnik xodimlar sog'inadigan imkoniyatlarni hal qilish imkoniyatini rivojlantirasiz.

Ochiq o'qish xatolari va ulardan qanday qochish kerak

Tajribali texnik xodimlar hatto vaqt bosim ostida yoki notanish ramz o'zgarishi paytida gidravlik valf diagrammalarini o'qishda talqin qilish xatolarini yaratadilar. Ushbu keng tarqalgan xatolardan xabardor bo'lish, xarajatlarning qimmatbaho xatti-harakatlaridan qochishga yordam beradi.

• 1-xato: Yengil ramzli ramzlarni yumshatish va kamaytirish.Eng tez-tez uchraydigan xato bosimni boshqarish valumi yuqori yoki quyi oqimlarni himoya qiladimi yoki yo'qligini noto'g'ri tushunish. Esda tutingki, relef klaviatsiyasining sezgir bosimi va odatda yopiladi. Odatda ochilgan va tashqi drenajlarga ega bo'lishi kerak. Bosimni boshqarish belgisini ko'rganingizda, pilot liniyasi qaysi vandning qaysi turini ifodalashdan oldin ulanadi va yo'qmi, uni qanday bog'lashdan oldin uni bog'laydi va yo'qmi, yo'qmi.
• 2-xato: neytral holatni e'tiborsiz qoldirish.Texnalistlar ko'pincha yo'naltiriladigan klapanlarning amaldagi holatlarini tahlil qilishadi va markaziy ahvolga tushib qolishadi. Bu meni nima uchun ko'tarishiga olib keladi, nima uchun pompalarni haddan tashqari qizib ketadi yoki nega bo'shliqlar behuda quvvat iste'mol qiladi. Neytral davlat konfiguratsiyasini har doim aniqlang va tushuning, chunki operatorlar faol bo'lmaganda dastlabki tizimning xatti-harakatlarini belgilaydi.
• 3-xato: Pilot tuman cheklovlari yo'qoldi.Uchuvchi operatsiya qilingan valf o'zgarmasa, darhol asosiy taxmin ko'pincha asosiy valfi buzilgan yoki solenoid yomon. Haqiqiy sabab tez-tez uchuvchi tovakalda yotadi: Pilot chiziqlar bilan bloklangan uchuvchi bosim manbai, ifloslangan pilot klapan yoki noto'g'ri sinovlar amalga oshirilmagan. Asosiy tarkibiy qismlarni qoralashdan oldin har doim pilot oksidlarini to'liq izlash. Diagrammadagi chiziqli chiziqlar sizga aniq bosim qayerdan kelib chiqadigan joyda aniq ko'rsatilgan.
• Xato 4: diagramma tartibidan jismoniy yaqinlikni his qilish.Sxegimatik belgilarning nisbiy pozitsiyalari mashinada jismoniy komponent joylari bilan aloqada bo'lmaydi. Diagramda tsilindr yonida chizilgan valf haqiqiy uskunalarda o'n fut narida joylashgan bo'lishi mumkin. ISO 1219 diagrammalari o'rnatilgan geografiyani emas, funktsional munosabatlarni ko'rsatadi. Xizmat ko'rsatish uskunalari bo'lsa, siz xaritada diagramma tartibidan foydalanib, tarkibiy qismlarni topishingiz mumkin deb o'ylamang.
• 5-xato: Drenaj chizig'ining ahamiyatini e'tiborsiz qoldiring.Tashqi drenn liniyalari unchalik ahamiyatsiz bo'lib tuyuladi. Biroq, cheklangan yoki bloklangan drenaj liniyalari muhofam va uchuvchi komponentlar va uchuvchi komponentlar va uchuvchi komponentlarni kamaytirishda muhrlab qo'yilgan yoki bosimga bog'liq bo'lgan xatti-harakatlarga sabab bo'ladi. Diagrammada tashqi drenaj ko'rsatilgan bo'lsa, u drenajni haddan tashqari orqaga burilmasdan oqish kerak. Bu ko'plab texnik xodimlardan ko'proq narsani anglaydi.
• 6 xato: Yuk tashish zanjirlarini noto'g'ri talqin qilish.Pilot operatsion tekshiruvlar va qarshi kurash klapanlari o'rtasidagi farq ramzlardagi nozik, ammo chuqur funktsiyada. Kontrosalement valfi qayerda tebranish variantini tebranish va qo'pol harakatni keltirib chiqaradigan tekshiruvdan foydalanib. Tekshirilgan cheklangan kontrabentlik valerf yordamida etarli miqdordagi yukni ushlab turmasligi mumkin. Ehtiyotkorlik bilan tanishish diqqat bilan o'qing, ayniqsa vertikal yuk dasturlarida.
• 7-xato: Komponentlarning chegaralarini e'tiborsiz qoldirish.Bir nechta belgilar atrofida zanjirli qutilar integratsiyalashgan val anjumani ko'rsatadi. Texnikiliklar ba'zan ushbu chegaralar ichida individual tarkibiy qismlarni olib tashlashga urinmaydilar, ular butunlay yig'iladi. Bu vaqtni vaqt o'tkazadi va yig'ish uchun zarar etkazishi mumkin. Qopqoq belgisi sizga to'liq jihozni bitta bo'lak sifatida xizmat qilishingiz kerakligini aniq aytadi.

Gidravlik valfi diagrammasini qanday o'qishni o'rganish, jismoniy tuzilmasidan ko'ra funktsional mantiqda o'ylashni o'rganishni tubdan. Belgilar aniq texnik tilni shakllantiradi, bu tizimning xatti-harakatlarini til to'siqlari va ishlab chiqaruvchi farqlar orqali bir-biriga bog'lab turadi. Ushbu o'qish mahoratini o'zlashtirganingizda, siz biron bir gidravlik mashinaning ishlashini, tashxislashning xavfsizligi, tashxislashning xavfsizligi va dizaynni ishonchli tarzda tushunish qobiliyatiga ega bo'lasiz. ISO 1219 belgidan iborat konventsiyalar gidravlika injineringi, texnik xizmat ko'rsatish yoki operatsiya qilish bo'yicha butun faoliyatingiz davomida daromadni qaytaradi.