Shlangi yoki pnevmatik sxemaga birinchi marta qaraganingizda, bu qutilar, o'qlar va chiziqlar tushunib bo'lmaydigan kod kabi ko'rinishi mumkin. Ammo yo'nalishni boshqarish valfi (DCV) belgilari aslida suyuqlikning tizim orqali qanday oqishini aytib beradigan aniq vizual tildir. Siz ishlab chiqarish liniyasidagi nosozliklarni bartaraf etuvchi texnik texnik bo'lasizmi yoki imtihonlarda o'qiyotgan muhandislik talabasi bo'lasizmi, bu belgilarni to'g'ri o'qishni o'rganish muammosiz ishlaydigan mashina va qimmat bo'sh vaqt o'rtasidagi farqni anglatishi mumkin.
Jamg'arma: Yo'nalishni boshqarish klapanining belgilari aslida nimani ifodalaydi
Yo'nalishni boshqarish klapanlari belgilari gidravlik tizimlar uchun ISO 1219 va pnevmatik tizimlar uchun ISO 5599 standartiga mos keladi. Bular shunchaki o'zboshimchalik bilan chizmalar emas - belgining har bir elementi o'ziga xos funktsional ma'lumotlarni o'z ichiga oladi.
Asosiy qurilish bloki - bukvadrat konvert yoki quti. Har bir quti valf g'altagi vana tanasi ichida egallashi mumkin bo'lgan bitta diskret pozitsiyani ifodalaydi. Agar siz ikkita qutini yonma-yon ko'rsangiz, bu ikki pozitsiyali valf. Uch quti? Bu markaziy yoki neytral holatga ega bo'lgan uch pozitsiyali valf.
Ushbu qutilar ichida siz o'qlar va T shaklidagi chiziqlarni topasiz. Oklar oqim yo'llarini ko'rsatadi - ular qaysi portlar ulanganligini va suyuqlik harakatining asosiy yo'nalishini ko'rsatadi. T shaklidagi belgilar (ba'zan faqat perpendikulyar chiziq) bloklangan portlarni ko'rsatadi, bu erda o'sha vana holatida oqim bo'lmaydi.
Ko'pchilik e'tibordan chetda qoldiradigan muhim tushuncha: ushbu belgilarni o'qiyotganda, port ulanishlari o'zgarmagan holda gorizontal ravishda siljishini tasavvur qilishingiz kerak. Vana ishga tushirilganda (masalan, elektromagnit quvvatlanadi), faollashtirilgan quti port yorliqlari bilan mos kelishi uchun butun belgini aqliy ravishda siljiting. Ushbu qutidagi ichki o'qlar va bloklar endi sizga yangi oqim naqshini ko'rsatadi.
Dekodlash klapanlari nomenklaturasi: x/y formati
Siz tez-tez "3/2 valf" yoki "4/3 valf" deb tasvirlangan valflarni ko'rasiz. Ushbu qisqartma sizga darhol ikkita narsani aytadi:
- Birinchi raqam (x):Portlar soni (tashqi quvurlarga ulanish)
- Ikkinchi raqam (y):Lavozimlar soni (o'tish holatlari)
2/2 valf ikkita port va ikkita pozitsiyaga ega - odatda bitta ta'sirli silindrni ochish yoki yopish kabi oddiy yoqish / o'chirishni boshqarish uchun ishlatiladi. 5/2 klapan beshta port va ikkita pozitsiyaga ega, odatda pnevmatik tizimlarda alohida egzoz yo'llari bo'lgan ikki tomonlama tsilindrlarni boshqarish uchun ishlatiladi.
| Valf turi | Portlar | Lavozimlar | Oddiy dastur |
|---|---|---|---|
| 2/2 | 2 | 2 | Yagona ta'sirli tsilindrni boshqarish, yoqish / o'chirish izolyatsiyasi |
| 3/2 | 3 | 2 | Qaytish kamoniga ega bir ta'sirli silindr |
| 4/2 | 4 | 2 | Ikki tomonlama ta'sirli silindr, oddiy uzaytirish / orqaga tortish |
| 4/3 | 4 | 3 | Neytral markaz holatiga ega ikki tomonlama tsilindr |
| 5/2 | 5 | 2 | Mustaqil egzoz nazorati bilan pnevmatik silindr |
Shlangi portni identifikatsiya qilish: harf kodlari tizimi
Shlangi yo'nalishni boshqarish valfi belgilarida portlar energiya pallasida ularning funktsiyasini ko'rsatadigan harflar bilan belgilanadi.
Standart ishchi portlarPort P (bosim):Bu erda nasosdan yuqori bosimli moy kiradi. Bu energiya kiritish. Belgilarni tahlil qilishda P bloklanganmi yoki boshqa portlarga ulanganmi, butun tizimni tushirish strategiyasini aniqlaydi.
Port T (tank):Qaytish liniyasi suv omboriga qaytadi. Bu odatda past bosimdir, lekin T dagi haddan tashqari orqa bosim vana siljishiga ta'sir qilishi mumkin va uni kuzatib borish kerak.
A va B portlari (Ish portlari):Ular aktuatoringizga ulanadi - silindr yoki motor haqiqiy ish qiladi. Standart konventsiya shundan iboratki, P A ga ulanganda silindr uzayadi. P B ga ulanganda, silindr orqaga tortiladi.
Port X (tashqi uchuvchi ta'minoti):X portini ko'rganingizda, siz uchuvchi tomonidan boshqariladigan valfga qaraysiz. Asosiy g'altak faqat elektromagnit bilan siljitish uchun juda katta, shuning uchun harakat qilish uchun gidravlik bosimdan foydalanadi. X bu nazorat bosimini tashqi manbadan ta'minlaydi.
Y porti (tashqi uchuvchi drenaj):Uchuvchi moy uchun bu alohida drenaj liniyasi asosiy T porti yuqori bosimga ega bo'lganda muammolarni oldini oladi. Agar uchuvchi qaytib keladigan moy 30 bar orqa bosimga qarshi tursa, solenoid valfni siljitish uchun etarli kuch hosil qilmasligi mumkin.
Port L (oqish drenaji):Asosan motor belgilarida yoki ba'zi spool klapan konfiguratsiyalarida paydo bo'ladi. U muhrlarni portlatib yuborishi yoki valf tanasiga zarar etkazishi mumkin bo'lgan bosimning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun g'altakning bo'shliqlaridan ichki oqishni tankga qaytaradi.
Faollashtirish usullari
Belgilar nafaqat valfning nima qilishini, balki uning siljishiga nima sabab bo'lishini ko'rsatadi. Bular qutilarning yon tomonlariga chizilgan.
- Solenoid (diagonal chiziqli to'rtburchaklar):Elektr harakatga keltirish.
- Bahor (zigzag chizig'i):Quvvat yo'qolganda valfni neytral yoki ma'lum bir holatga qaytaradi.
- Tutqich/pedal:Operator tomonidan qo'lda ishlash.
- Uchuvchi (uchburchak):Shlangi yoki pnevmatik bosim valfni siljitadi.
Markaz pozitsiyalarini tushunish (4/3 klapanlar)
3 pozitsiyali klapanlar uchun markaziy quti "neytral" holatni ifodalaydi. Bu xavfsizlik va tizim dizayni uchun juda muhimdir.
- Yopiq markaz:Barcha portlar bloklangan. Tsilindr joyida qulflangan; nasos oqimi bloklangan (bo'shatish valfini talab qiladi).
- Ochiq markaz:Tankga ulangan barcha portlar. Silindr suzuvchi; nasos tankga tushiradi (energiya tejaydi).
- Tandem markazi:A va B portlari bloklangan; T ga ulangan P. Silindr qulflangan; nasos tankga tushiradi.
Ushbu belgilarni tushunish sxemani chalkash chizmadan tizim mantig'ining aniq yo'l xaritasiga aylantiradi. Qutilardan boshlang, o'qlarga amal qiling va port yorliqlarini tekshiring - bu suyuqlik quvvatining universal tili.
